如何重塑绿色共享出行产业生态？

2019全球未来出行大会在德清召开

共塑绿色共享出行产业生态

      全球视野下，未来出行产业会发生怎样的变革？未来出行产业参与主体的关系将如何重塑？这是亟需出行行业思考的问题。10月25日，2019全球未来出行大会在浙江省德清县召开。此次会议主题为“迎接出行革命”，由浙江省发展和改革委员会指导，中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、湖州市人民政府主办，德清县人民政府、湖州莫干山高新区管委会承办。

      “全球出行领域正面临着一场前所未有的深刻变革，绿色化、电动化、智能化、网联化、共享化的跨界融合发展趋势正在重塑出行产业和出行方式，正在催生一场马路上的革命”，浙江省委常委、常务副省长冯飞在致辞中表示。

      近年来，由于智能手机的迅速普及、移动互联网渗透率的不断提升，共享经济由供需双方点对点的互联，变成了通过多对多供需平台的优化匹配，极大释放了共享经济的活力，使共享经济在全球实现了快速发展。中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，共享出行是当今社会需求最为迫切、行业成熟度较高、规模最大、成长速度最快的一个领域。它不仅正改变着未来的出行，还将对汽车产业的格局产生深远的影响。他说，绿色共享出行是一个新事物，一个巨大的复杂的社会工程，还在快速发展的过程中，无论是商业模式、运行方式、服务的产品技术，以及政府的监管，都有很多问题需要研究和解决，特别需要官、产、学、研协同努力，不断发现问题、解决问题，创造良好的共享出行环境，充分释放未来出行造福社会的潜能。

      据悉，目前政府各部门在抓紧构建绿色共享出行体系建设。交通运输部运输服务司司长徐亚华围绕我国到2035年基本形成“123”出行交通圈（即都市区1小时通勤，城市群2小时通达，全国主要城市3小时覆盖的宏伟目标），介绍了我国将要打造的五大重点系统，即立体化跨区域的出行服务系统、通勤化的城市群出行服务系统、便捷化的城市出行服务系统、均等化城乡出行服务系统、一体化的旅客联程服务系统。

      国家发改委产业发展司处长吴卫透露，2018年开始着手研究制定《智能汽车创新发展战略》正在修改完善中，预计年内印发。据介绍，国家在智能汽车创新发展中要构建六大体系：技术创新体系、产业生态体系、路网设施体系、标准法规体系、产品监管体系、安全管理体系。

      能源转型需要世界不同领域公司的共同努力，按照法国巴黎协定书将气温上升控制在1.5摄氏度内，在2050年达到碳零排放的目标。能源转型委员会（ETC）主席Lor d Adair Tur ner指出，在过去十年，电动汽车成本下降，包括太阳能在内的发电价格下降了90%，风能发电价格下降了60%，因此，各个经济体在能源利用方面应尽可能向电力倾斜。

      北京新能源汽车股份有限公司党委副书记连庆锋指出，得益于国家政策的有效推动，中国新能源汽车产业在过去几年里得到蓬勃发展，走过了从无到有的发展阶段，进入到了依靠内生发展动力来实现平稳增长的2.0阶段。这个阶段的竞争格局如今发生了巨大变化，过去我们定义的新能源汽车由蓝海变为红海，行业内外对新能源汽车的未来出现悲观情绪，在当前关键时期，对于未来的发展方向以及未来的前景怎么看至关重要，如果不回答好这个问题，很容易让人迷茫，甚至让很多人当逃兵。

      长城汽车股份有限公司党委书记、欧了出行董事长张文辉认为，在5G、大数据、人工智能等技术的推动下，汽车行业的价值正在由过去的以车辆为中心的模式，转向以消费者为中心的模式，汽车产业的格局从以产品+技术为中心，向以用户体验为中心升级，由产业链的升级向产业圈的升级演变。当前汽车的制造+销售大概占到90%的利润空间，到2025年以后，汽车售后服务中汽车出行的后市场将会有六倍的增长，占接近60%的售后服务份额，车企零部件供应商靠卖车赚钱的日子将一去不复返。

      腾讯公司副总裁钟翔平认为，过去的车联网更多的是致力于让车功能性的连上网，但在应用服务数量、面向用户的便利性等方面，都存在很多缺陷。要通过和车企等行业伙伴一起努力，构建以人为中心、全时在线的车联网服务平台，让用户在车内可以更便利的使用车联网完成各项需求。