7月发动机总成缺陷引发召回最多 召回汽车205.76万辆

 日前，缺陷产品管理中心公布了7月汽车召回汇总信息。数据显示，7月共有13家汽车生产企业、1家轮胎产品生产企业向市场监管总局备案了召回计划，宣布召回共计205.76万辆汽车和2339条轮胎。与上月和去年同期相比，7月召回数量分别增长2.39倍和4.77倍。

从缺陷原因看，因发动机总成缺陷引发召回的数量最多，涉及176.9万辆，占7月召回总数量的86.0%，其次为电气设备，涉及24.7万辆，占7月总数量的12.0%。因发动机总成缺陷引发召回的次数同样最多，共计6次，占7月召回总次数的40%；其次为电气设备，共召回5次，占7月召回总次数的33.3%。

从发起召回的生产企业看，7月，上汽通用五菱汽车股份有限公司召回数量最多，召回1次，涉及五菱和宝骏汽车，共计143.70万辆，占当月召回总数量的69.8%。这起召回除汽车发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后机油消耗加快，存在安全隐患外，还存在在极端情况下的不合理排放风险。据悉，该召回是《机动车排放召回管理规定》实施后，发布的第1起排放召回案例。该规定由市场监管总局联合生态环境部发布，于7月1日起实施。

居召回数量第二位的企业为一汽-大众汽车有限公司，共实施两次召回，涉及速腾、探影、捷达汽车，共计20.01万辆，占7月召回总数量的9.7%。召回原因是，由于供应商制造原因，燃油泵的泵芯下壳体可能有毛刺残留，残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难，引起燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆无法启动或者行驶中熄火，存在安全隐患。值得注意的是，上述召回活动是在市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的。

从品牌国别分布看，7月自主品牌召回涉及的数量最多，共152.37万辆，占当月召回总数量的74.1%；其次是欧系品牌，涉及27.16万辆，占当月召回总数量的13.20%。欧系品牌召回次数最多，共召回7次，占当月召回总次数的46.7%；其次为日系和自主品牌，均召回4次，各占当月召回总次数的26.7%。