深受召回事件影响的斯巴鲁,在华逐步边缘化

2019年汽车召回新闻最引媒体关注的莫过于斯巴鲁。据《日经新闻》2月28日报道，斯巴鲁汽车将在全球召回220万辆SUV。据了解这些车辆存在刹车指示灯故障问题，可能会影响发动机的正常启动。

销量持续下滑 质量问题频发
斯巴鲁公布了2018年销量数据。2018年斯巴鲁在华销量仅为2.48万台，同比下降19%。这与2018年年初所定的销量目标10万台相差甚远。
斯巴鲁一直深受召回事件影响，在2018年斯巴鲁就因为质量问题，在华发布7次召回公告，涉及了所有在华销售车型。气门弹簧设计不合理，可能导致发动机熄火、控制单元逻辑不合理，可能导致车辆燃油不足而熄火，驻车控制单元故障，导致驻车失灵等等，这些严重的质量问题直接会威胁车上人员的生命安全。
2017年在华发布2次召回公告，车辆的副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，安全气囊展开时，气体发生器有可能发生破损，导致金属碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患,，发动机控制单元控制程序设置不当等问题。
2016年在华发布8次召回公告，如此频繁的质量问题召回事件，让很多消费者对斯巴鲁是敬而远之。
下面我们逐一的来看下近3年来斯巴鲁在华的召回情况：

 
维修保养成本高
目前斯巴鲁在华经销商约250家，大多集中在北京、上海、广州等一、二线城市，这对于其他城市的消费者来说无疑是增加了维修保养的成本。毕竟对于一辆车来说日后的保养、维修问题才是关键部分。不知道2019年的斯巴鲁会是怎样，但从开年来看这么大量的一个召回，想必会更糟糕。