15款新车-概念车哪款适合你？

15款新车-概念车哪款适合你？

01吉利PREFACE 

       这是吉利品牌首款基于CMA架构打造的高阶动感宽体轿车，融合了CMA架构的高安全基因、高标准的品控工艺、更加人性化的智能科技以及性能更强的运动驾控体验，诠释了吉利汽车对未来轿车市场个性化、高端化、运动化趋势的洞察。

       概念车采用了吉利汽车最新设计语言“扩散的宇宙回想”。吉利汽车上海设计造型中心副总裁Guy表示，“扩散的宇宙回想”涵义为挣脱固有引力的束缚，向着广袤宇宙不懈追求探索。将其使用在吉利汽车的设计中，则代表了未来吉利汽车就像宇宙一样不断扩大发展。

       全新造型的进气格栅灵感来自猎豹咬合，黑色直瀑线条呈现出秩序与引力拉伸融合的视觉效果。车门采用了对开式和无框车窗的设计。

       通过精致的材料，简洁的饰面和明快的色彩，吉利PREFACE概念车呈现出简约、纯粹、静谧的内部空间。半透明仪表板、HMI屏幕、六边形双幅式方向盘、金属雕刻按键、内衬几何图案的扬声器以及基于人体工程学的新式座椅等，精湛工艺铸就的细节均展现了对前瞻科技的独特诠释。

02北汽ARCFOX

       北汽首次为一个品牌做了车展前的正式发布——ARCFOX “生而破界”品牌之夜在上海梅赛德斯-奔驰文化中心庆典广场举行。基于IMC架构，在未来2020-2021两年内，ARCFOX将推出六款产品，包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版两款跑车以及四款高性能智能车。

       在设计层面，ARCFOX汲取北欧的极简美学，打破传统思维边界，以“无界美学”引领汽车设计新潮流。这一设计理念在现场亮相的ARCFOX-GT赛道版及街道版、ARCFOX ECF Concept三款车型身上得到充分体现：车辆所非必要的元素被减到最低，在实现产品性能与设计完美平衡的同时，彰显优雅、自由和灵动。 

       ARCFOX-GT搭载六电机，0-100km/h加速时间仅为2.59秒，其车身线条走势硬朗锋利，简洁而充满力量感的设计将赛道基因彰显无疑。

       ARCFOX ECF Concept是ARCFOX首款家族概念车，搭载智能座舱，轴距达到2900mm，其今后量产车型是L3级别高品质SUV。得益于“无边界”设计理念的应用，其外形、内饰均个性鲜明，并拥有领先同级的舒适宽大空间。其前脸“X”线条贯彻ARCFOX徽标，凸显鲜明的家族化身份。

       在拓展层面，通过模块化的底盘和车身结构、标准化全气候电池包等，可满足从A0到C级车型全覆盖以及全系车型500-700km的续航里程；在智能层面，作为全球首个商业搭载5G技术的平台，其拥有算力高达每秒352万亿次的最强芯片，实现L3至L4等级以上自动驾驶技术；在交互方面，多模态情感交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互；另外，行业领先的SMART算法集合、OTA功能等，更赋予IMC架构超级进化的特性，让基于该平台打造的新能源汽车始终提供最前沿的体验和服务。

03零跑C-more 

       外观方面，零跑C-more概念车前进气格栅采用封闭式设计，封闭式前脸及较短前后悬设计彰显电动车身份，双腰线设计富有层次感并进一步增强运动气息。而大尺寸的轮圈、超大天窗、贯穿式尾灯等潮流元素，让整车显得更具未来感。

       内饰方面，新车内饰采用10英寸+15英寸组合双屏组合，新车采用环抱式驾驶舱设计，座椅采用Nappa+麂皮双色搭配。配置方面，新车搭载Leap Pilot智能驾驶系统，可实现L3级智能驾驶，并可通过OTA升级到L4级别。值得一提的是，零跑的指静脉识别解锁与人脸识别启动将继续搭载在该车上。

       动力方面，新车将采用双电机四驱布局，NEDC续航里程将超过500km，0-100km/s加速低于5s，还将提供多种驾驶模式可选。该车计划于2020年底量产上市。

04奥迪AI:ME

       作为针对超大城市出行解决方案的前沿概念车型，奥迪AI:ME以小尺寸的紧凑型车身设计、极具空间感和未来感的内舱设计，以及L4级自动驾驶功能，使用户得以尽享所想车内驾乘时光。不仅如此，奥迪AI:ME还配备了丰富多样的高科技配置，用于沟通交流、休闲娱乐或消遣放松。

       奥迪AI:ME概念车的车身线条设计与2017年奥迪推出的适合长距离出行的自动驾驶概念车奥迪AIcon相互呼应，极致激情与宽敞空间在这款全新紧凑型电动车型上完美融合。

       奥迪AI:ME车身长4.30米，宽1.90米，尽管所占面积与紧凑型车型相同，而凭借长达2.77米的轴距和1.52米的车身高度，奥迪AI:ME带来可比肩更高一个级别车型的宽敞内部空间。得益于电动车型的车身结构，更加短促的前悬和没有传统传动轴的设计可为车辆内舱节省更多空间。电动驱动单元位于车辆后桥，功率可达125千瓦。

紧凑的驱动系统可最大限度地为驾乘人员带来更加宽敞舒适的车内空间和高度灵活的布局设计。奥迪AI:ME采用“2+X”的座舱布局，可根据座椅位置和储物空间需求灵活配置。在多数情况下，驾乘者只需用到前排的独立式座椅。

       奥迪AI:ME专为城市路况而生，并可在该路况下实现L4级自动驾驶。这意味着在相应基础设施完善的情况下，奥迪AI:ME和其他道路使用者在指定的交通区域内，均可以实现自动驾驶，并自行调节和控制交通流量，从而保障车辆的平稳行驶，避免过大的纵向或横向加速。

       概念车的内饰设计聚焦车内体验，同时弱化了驾驶者与车辆之间仅通过方向盘、踏板和各类设备配合的传统操作方式。基于此，AI:ME的各个主要控制单元均采用可伸缩设计，可巧妙地将几乎全部控制单元收纳于开孔工艺胡桃木制面板下的储物箱内。

       车载通讯和交互系统以及车辆本身均可通过人眼追踪、语音输入和车门内饰面板上的触摸感应区控制。以上各个传感器均采用符合人体工程学设计的位置布局，并完美暗嵌于内饰面板之内。传感器灯光在靠近时方可激活，从而将用户的视线引导至功能界面。

05大众ID.ROOMZZ 

       大众汽车品牌正不断扩充其纯电动ID.家族的产品阵容，推出一款多功能的全能车型：ID. ROOMZZ——一款车长近五米的零排放SUV。这是继紧凑的ID. CROZZ之后，大众汽车品牌全新一代纯电动汽车家族的第二款SUV概念车。量产版ID. ROOMZZ将兼顾家庭与商务使用，计划于2021年上市。

       概念车展现了全新的内饰和座椅设计理念。ID. ROOMZZ展示了未来我们对一款纯电动全尺寸SUV的畅想。纯粹的外观强调了车型清晰的功能性，为用户带来直观、自然的体验。这款概念车的内饰则实现了一系列崭新的多样化和定制化设计，确保座椅选项和驾驶模式能够满足乘客和驾驶员的个性化需求。ID. ROOMZZ结合IQ.DRIVE系统，能够根据需求实现（全自动）自主导航行驶。大众汽车品牌正在整合各项驾驶辅助系统和技术，从而组成IQ.DRIVE系统。从“ID. Drive”手动驾驶模式切换到“ID.Pilot”自动驾驶模式的方法很简单：驾驶员只需将手放在方向盘的VW标徽上至少5秒——从这一刻起，ID. ROOMZZ的车载电脑便会接管车辆控制。大众汽车品牌工程师们所研发的全新“IQ. steering system（IQ. 转向系统）”可断开方向盘与转向柱的连接，方向盘缩回至脱机位置，从而为驾驶舱创造更多空间。当驾驶员希望重新手动驾驶车辆时，只需再次按压VW标徽。随后，方向盘会复位并与车轮角度恢复同步。重要提示：只有当驾驶员触碰电容感应方向盘时，转向柱才会与转向系统再次接通，从这一时刻开始，驾驶员需要手动驾驶车辆进行转向。通过这样的设计，在手动和自动驾驶之间来回切换的过程中，车辆的安全性得到了最大限度地保障。

06雪铁龙AMI ONE 

       雪铁龙AMI ONE概念车首次在国内亮相。AMI ONE概念车代表了雪铁龙对于未来城市出行的全新解决方案，以及小型交通工具的愿景和规划。

       AMI ONE的车身造型和我们现在熟悉的汽车很不相同，它比较前卫，造型比较方正，车身长2.5米、宽1.5米、高1.5米，尺寸紧凑，采用双边不对称的开门方式，车内配有两个座椅，可供两人乘坐。该车采用纯电驱动，续航预计在100-200公里左右。不仅如此，AMI ONE还将出行体验依托于数字化操作，便利又省心。

       AMI ONE方正的造型目的有二，首先是车内空间最大化，其次是降低道路的占用率，这种设计方式如今备受各大车厂的青睐。与此同时，设计师为车身加入了橙色色调和大可视面积的车窗，令它如行走中的时装一样充满时尚感。同时，依托于数字化操作，用户通过移动设备APP便可轻松使用。

07英菲尼迪QS Inspiration和QX Inspiration

       全景展现英菲尼迪在电动化时代，轿车车型与SUV车型的设计方向及科技应用趋势。QS Inspiration概念车基于专属开发的全新电动平台打造，外观简洁凝练，极具未来感。车内空间宽敞舒适，搭载电动动力系统，QX Inspiration概念车则为英菲尼迪电动化SUV车型提供预览。该车造型饱满、简约线条，演绎纯粹动感兼具的电动化设计语言。两款概念车的亮相，预示英菲尼迪未来将推出包括纯电动车型、e-POWER、高性能混合动力车型在内的产品序列，开启全面布局电动化的新篇章。

08斯柯达VISION iV

       备受瞩目的VISION iV概念车预示了斯柯达电动车型家族未来现代潮流且富有自信的外观、极简主义的设计风格，并凸显了这款车在日常使用中的便捷性。斯柯达VISION iV概念车长4.665米、宽1.926米、高1.613米，轴距2.765米。锐利流畅的轿跑式车顶线条与动感的车身及两翼完美结合。隐藏式门把手设计纯粹简洁，只需轻触把手，车门即可自动打开。传统的后视镜被摄像头所取代。

       VISION iV概念车的进气格栅采用了细密的垂直线条和水晶切割设计，这是对斯柯达家族经典直瀑式进气格栅的再升级。位于进气格栅上方醒目的水平灯带连接着采用创新矩阵式LED技术的箭形主大灯。此外，电动后备箱上的红色发光式ŠKODA字母尾标也是车型尾部的一大亮点。

       内饰设计成为了斯柯达品牌未来电动车型发展的标杆。设计师摒弃了传统的内饰设计，对中控台和仪表盘进行重新布局，打造出宽敞舒适的内部空间。得益于创新且富有层次感的设计，驾驶员和前排乘客座椅间将拥有更多的储物空间，其上方的中控台也将为驾驶员和前排乘客带来便利。

       VISION iV概念车是斯柯达品牌首款基于大众汽车集团MEB平台打造的电动车型。该车型配备的高压电池被紧凑地安装在车身底部的前后轴之间，为电池提供了最佳保护。容量为83千瓦时的锂电池可在30分钟内充电至80%。按照世界统一轻型汽车测试程序标准，车辆最高续航里程达500公里，可实现零排放行驶。这款车型为后轮驱动，搭载的电动机输出功率可达150千瓦（204匹）。VISION iV概念车最高速度为160公里/小时，可以在9秒内从静止加速到100公里/小时；从80公里/小时到120公里/小时的加速时间仅需6.4秒。

       在今后推出的量产车型中，消费者还可选择搭载双电机的全轮驱动版本。双电机的总输出功率为225千瓦（306匹），确保VISION iV概念车可以达到180公里/小时的最高时速，并在5.9秒内完成0至100公里/小时加速，续航里程同样为500公里。

09马自达VISION COUPE

       这款概念车预示了马自达下一代魂动设计理念的语言。新车前脸很有立体感，新车前脸富有明显的立体感，采用网状格栅凸显马自达家族运动基因。侧面线条顺滑飘逸，车尾简约但不俗气，整体外观极具辨识度。值得一提的是该车采用长轴距设计，空间表现优秀。“Mazda VISION COUPE”，即新一代设计中“高雅、优质风格”的设计模板。基本构架为舒适四人座，车身轮廓展现着车之美感，同时具备极高的机械表现力。与此同时，以简洁的形式展现删繁就简的“减法美学”，通过车身的清晰光感，在车身的线条中体现光影的移动。随着车身整体的细腻搭配，来展现出更加自然、全新的生命美学。魂动设计理念体现着日本的美学意识，同时也展现着对马自达“雅”之美学的不懈追求，马自达设计理念的崭新舞台就此呈现。

10比亚迪E-SEED GT

       E-SEED GT采用了基于比亚迪“Dragon Face”设计语言而开发的“EV Dragon Face”设计语言，整车造型十分前卫。E-SEED GT的前脸运动感十足，从侧面看整车十分低矮，加上鸥翼门的开启方式，跑车的味道浓厚。据悉，该车或将搭载一套插电式混动系统，由2.0T发动机与多个驱动电机组成，其0-100km/h加速时间或仅仅需要2.9秒。

11荣威Vision-i

       外形设计上，Vision-i概念车的前脸将荣威家族化的“律动”格栅抽象化，以光带勾勒，内部则为点阵式的LED光点，让科技感得到凸显，并能在自动驾驶时点亮，提醒周围。大量的曲面造型让车身饱满且柔和，亲和力很强，同时也能起到降低风阻的作用。据设计师称，概念车上这款被称作“银翼”的银色中加入了一些紫色相，配合车身上的蓝色灯光，让整车更具未来感。

       足够设计三排座椅的超大车内空间减去了中间一排，让前后排的空间都像懒人沙发一样宽裕，也预留出了前排座椅向后旋转的空间。四只独立座椅可以各种形式组合，保证每位车内乘员都有足够舒适的体验。同时，Vision-i概念车木纹+皮质的用料配以浅色调营造出了恬静的家具氛围，让进入车内就像回家一般惬意。

       Vision-i概念车搭载的整舱主动智能交互系统是一个可在车顶上来回滑动的投影模块，可将信息投射到车内的各个方位，车内乘员既可以分开获取所需的信息，也可以共享一块区域，共同交流情感和体验。依托于5G，交互的能力空前强大，全息AR、VR等都可实现。比如坐车的时候想让朋友来陪你，可以直接把朋友的全系投影放到身边的座位；或是想在车里来一场直播、几个合作伙伴开个会、与家中的智能家居互动等等……

       Vision-i概念车中搭载了智能助理，可由用户自主设定助理形象，并由语音控制。智能助理还会通过实施检测车内乘员的心跳等参数分析其情感状态，并随时控制车内温度、灯光；甚至能在检测到身体有突发疾病时控制自动驾驶系统送医。

12广汽传祺ENTRANZE

       这款被官方定义为“崭新物种”的概念车采用了广汽传祺最新的设计语言，外表非常科幻前卫。新车采用对应纯电动车身份的全封闭式前格栅设计，车头看上去比较圆润扁平，发动机舱舱盖上方有一条狭长的发光带，位置比较靠中央，带来较强的科技感。

       车身侧面，该车采用对开式侧滑门，门板上部加入了菱形花纹，整车由此看起来非常别致有趣。采用了3+2+2座椅布局。车尾延续前脸的设计手法，造型非常圆润，并装配贯穿式尾灯组，视觉效果凌厉且整体感较强。据悉，新车将结合广汽在智能网联、新能源、自动驾驶等领域的最新技术积累，展现广汽对未来移动出行领域的理念。

13Karma汽车SC1 Vision

       Karma Vision纯电动概念车为跑车设计，宽大的车体，流线型的车身，在彰显跑车运动属性的同时，其设计语言又不失未来感。车门采用了剪刀门的设计，而外后视镜采用了时下比较流行的流媒体形式，搭配隐藏式门把手的设计，使其空气动力效果上得到了进一步优化。

       尾部设计整体线条圆润流畅，车尾造型同样显得十分宽大、低矮的溜背式设计以及狭长的贯穿式尾灯。

14艾康尼克MUSE

       艾康尼克公司旗下无人驾驶概念车——MUSE名字取自希腊灵感女神。Muse将在迪拜2020年世博会上进行展示，艾康尼克正在与微软和AKKA技术公司合作开发一支具有4级自动驾驶功能的MUSE测试车队，届时也将予以展示。

       在外观方面，Muse的设计出自艾康尼克姐妹公司W MOTORS公司的创始人兼CEO Ralph Debbas设计师团队。新车的头灯和艾康尼克七系具有同样的辨识度，头灯旁的线条也很有特色。

       在内饰方面，艾康尼克Muse的前排安装了旋转座椅，便于转换成会议模式。通过两个大屏幕和四个个人平板电脑，以及 CEO用户体验平台，用户可以实现个人连接。

       艾康尼克Muse致力于达到L5级无人驾驶，Muse要能够处理其他司机预计会犯的错误，在交通堵塞时能够启停，能够寻找停车位、减速停车和避免获得停车罚单。而Muse处理好这一切的同时，乘客可以享受以下任一模式：健康模式/工作模式/会议模式/娱乐模式/放松模式和定制模式。

15天际ME-S

        天际汽车下一代全新车型，高能量豪华运动轿车ME-S在上海车展全球首发。ME-S展示了天际汽车在新能源、新材料、新通讯等前瞻技术领域的全新探索。天际汽车董事长兼CE0张海亮说，“天际ME-S基于自主研发的iMA数字化架构打造，它是Magic Electric序列家族又一即将落地的产品，是可以触及的‘智慧出行未来’，展现天际汽车体系化研发创新能力和完整的产品规划战略。”

        ME-S采用了前瞻的“70:30型面量能设计”手法，整车摒弃了传统以线条勾勒外形的设计，在70%的车身上以面代线，大量的曲面减少了车身的割裂感。ME-S与天际ME7一样采用了时空之邃横贯式LED前后大灯、隐藏式微光品牌徽标和LOGO、互联大屏等，这些元素同样彰显了天际先锋重构美学家族的设计基因，增强品牌辨识度。

        天际汽车以运动四门Sportback Coupe轮廓、超跑无框车门和车尾底部空气动力学扩散器设计赋予ME-S运动气息；超豪华对开门、Magic-Entry旋转式舒适进入前排座椅、头等舱式可仰躺后排座椅、自由伸缩式方向盘等设计则既个性又贴心。

        ME-S将采用能量密度更高的固态电池技术，电池电芯能量密度可以达到750Wh/L，相比传统液态电池提升了50%的体积效率，释放更多驾乘空间。同时，超级充电技术可实现15分钟内80%能量补充，解决用户里程焦虑。此外，ME-S的超低风阻和整车轻量化设计，可达到更高效地能量使用。