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英菲尼迪“单飞” 整合资源再出发
东风英菲尼迪独立发展面临规模� ⒊杀竟撸约傲悴考逑滴薹ㄐ纬捎行Ч灿玫任侍狻３肆崦厥槌ご薅鞅硎荆扇攵缛詹逑岛螅⒎颇岬夏芄唤柚蟮奶逑的芰Γ嵊懈玫姆⒄箍占洹� 据悉，英菲尼迪将充分利用...
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ZEEKR 001第二个单月交付量达3796台 环比增长88.7%
2022年1月1日，极氪智能科技公布了旗下豪华猎装轿跑ZEEKR 001最新的交付数量：刚刚过去的12月，ZEEKR 001共计交付3796台，环比增长88.7%。作为极氪品牌的诞生之年，自2021年4月15日品牌发布，极氪开启了在智能电动...
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1008公里续航 科技新贵AION LX Plus上市
1月5日，智行千里纯电旗舰AION LX Plus通过2022年首场元宇宙新车发布会正式宣布上市，共推出80智尊版、80D旗舰版、80D Max版以及千里版四款车型，补贴后售价为28.66万元起。 AION LX Plus 作为AION家族的最新旗舰力...
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吉利与力帆加码“车电分离”新模式
国际在线汽车频道消息：最近，汽车圈很热闹，新能源赛道动作不断，各大巨头纷纷入局，隐有百家争鸣之势。毕竟，出行作为人们生活中不可或缺的刚需场景，背后是万亿级别的广阔市� ６谡摺⒓际酢⒕玫纫蛩氐挠跋...
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新旧品牌动荡遭车主声讨 华为首次回应赛力斯SF5停产传闻
近日，有关华为智选赛力斯SF5变相停产传闻广泛传播。据悉，目前大量赛力斯门店Logo已经更换为AITO的标识，赛力斯SF5已经在各个渠道停止接受预定。 针对赛力斯SF5停产风波，1月5日，华为方面在接受《证券日报》记者...
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深研核心三电技术，飞凡MARVEL R让你敢买更敢开
冬天不敢开空调上了高速掉电快续航里程水分大电动车容易自燃市场调研结果显示，随着关注和购买新能源汽车的消费者越来越多，能耗、续航、安全成为他们最重视也最担心的问题，而这些往往与车辆的三电系统密切相关。 ...
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以全价值升维竞争力 2021年广汽本田实现高质量经营
2021的岁月之河，载着温暖与热爱、希望与探索，流淌到更值得期待的2022。对于汽车行业而言，2021年则是新旧动能加速转换的变革之年。回望这一年：汽车产业格局加速重构，双碳目标推动电动化进程;汽车技术创新涌现，...
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蔚来ET7最新补贴后售价 43.666万元起
日前，蔚来汽车发布了蔚来ET7最新补贴售价， 补贴后售价区间为43.666-51.34万元 ，具体来看，75kWh标准续航电池包补贴价格11340元，整车购买价格为43.666万元，CLTC综合续航里程530km；100kWh长续航电池包补贴价格1...
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