2022雷克萨斯中国电气化元年 PHEV加速「开篇」

　    2021广州国际车展，全新一代雷克萨斯NX(以下简称：全新一代NX)正式上市，售价区间31.88-54.88万元，共10款车型，是雷克萨斯旗下所有车型中唯一提供燃油版、HEV混合动力版与PHEV插电式混合动力三种动力系统的车型。

　　全新一代NX是雷克萨斯品牌在华推出的第一款PHEV车型，亦是在2019年雷克萨斯全新电气化战略后的首款车型——无论是运用“Tazuna缰绳”概念座舱的研发，还是秉承“雷克萨斯驾驶印迹”理念的驾乘性能的开发，抑或是多样化的动力系统——全新一代NX都可谓是雷克萨斯电气化技术的集大成者。

　　全新一代NX 雷克萨斯下一篇章的开山之作

　　对雷克萨斯而言，全新一代NX的意义，并非只是一款全新车型，而且还是开启品牌“下一篇章”的开山之作。

　　全新一代NX代表的意义是非常丰富与重大的，雷克萨斯中国执行副总经理李晖表示，全新一代NX就是具化雷克萨斯下一篇章三个方面的第一款车型。

　　雷克萨斯中国执行副总经理 李晖

　　眼下，电气化已经成为全球汽车行业不可逆转的趋势，但作为“电气化”技术最早应用者与量产者之一的雷克萨斯，并没有选择大多数品牌的“非油即电”的策略，而是选择“多样化”的电气化技术路线。

　　“我们不去‘绑架’用户的需求,每个人有自己的喜好,如果只提供一个技术路线给用户,用户选择的空间就很有限,这和我们的理念是相悖的”，李晖表示。

　　事实上，雷克萨斯提出的“多样化”并非仅仅是技术路线的多样化，还有产品的多样化。“我们的思考点不是以自己的喜好去开发一款车让顾客接受, 而是希望顾客的喜好能够传递给我们，以用户的视角开发、研制产品，进而最大程度地满足每一个人不同的需求和爱好。”李晖说，雷克萨斯后续推出的产品以及多种技术路线的选择等各方面都是给顾客最大的尊重和最多的选择。

　　此外，李晖还透露，一贯对驾驶体验极其苛刻的丰田章男社长也订购了一台PHEV版的全新一代NX。

　　2022年雷克萨斯电气化元年

　　全新一代NX只是雷克萨斯在华电气化战略一道“开胃菜”，明年的2022年北京国际车展，雷克萨斯将要推出基于全新电动车平台的首款BEV纯电动车型。基于此，雷克萨斯中国把2022年定义为电气化元年。接下来，雷克萨斯还会陆续公布一系列在电气化进程的发展规划，包括推广电气化车型达到怎样的比例以及电气化车型怎么样投放等等。

　　当然，电气化元年并不只是电气化产品的增加，抑或是纯电车型的推出，雷克萨斯方面还考虑到销售策略、营销理念以及经销商运营等方面的理念共识与行动协同。

　　“我们需要改变”，李晖坦言，“豪华品牌电气化车型的特点都不如‘新势力’突出，这是我们需要学习的”。但从另一个角度说，传统豪华品牌与新势力在品牌运作、产品理念以及销售模式上还是有着很大的差异。

　　对雷克萨斯而言，恪守住造车的“基本素质”这个特长是最为关键的。换言之，雷克萨斯电气化的立足点仍然是在“造一台好车”这个理念。每个车企基础的造车素质要具备，科技的加持只是锦上添花，李晖进一步解释说。

　　1993年雷克萨斯开始研发HEV混合动力车型，自2005年首款混合动力SUV RX400的推出，有着深厚的电气化技术的积累，电气化车型数量以及销量都连续稳步提升。去年，雷克萨斯电气化车型销量占比已经达到38%。

　　在这样背景下，雷克萨斯面对的挑战不再是电气化的产品与口碑问题，而是如何让客户对于传统雷克萨斯服务品质、服务质量认可的基础上融入电气化车型的相关服务举措。雷克萨斯服务品质是有口皆碑的，李晖认为，雷克萨斯基于电气化产品的相关服务做起来会比别人更快。

　　电气化元年，是雷克萨斯产品有序深度电气化的开始。李晖介绍说，现在的重点会由传统燃油车向PHEV、BEV转化，雷克萨斯在HEV车型方面有着深厚的积累,有很多顾客青睐雷克萨斯的混动车型，但雷克萨斯会开发新的电气化车型，让新世代的消费者和有新需求的消费者有更多样的选择。

　　未来，雷克萨斯每一款车型都会提供电气化版本, 具体来说，包括 HEV、 PHEV、BEV，将来可能还有燃料电池。至2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。到 2050 年, 雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造到整车物流、直至车辆的最终回收，全生命周期的“碳中和”目标。

　　雷克萨斯中国执行副总经理 李晖

　　写在后面：从全新一代NX发布的PHEV车型极具竞争力的42万元+起的售价看，雷克萨斯试图用一种显而易见的“高性价比”的方式来吸引消费者的注意，以进一步让消费者感到全新理念开发下的雷克萨斯电气化车型的内在价值。

　　毫无疑问，全新一代NX的推出，加速了雷克萨斯品牌电气化的进程。但与此同时，全新一代NX所代表的品牌“下一篇章”又让我们看到一个“不一样”的雷克萨斯——驾乘质感是基础，电气化只是策略。对此，李晖也提到雷克萨斯国际总裁佐藤恒治的一句话：无论一个蛋糕上有多少糖霜，如果蛋糕本身没有烤好，它永远不会好吃。不是吗？