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乘联会:10月乘用车零售171.7万辆,同比下降13.9%

2021-11-10 明艳 央广网
     北京11月8日消息  11月8日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会召开2021年10月全国乘用车市场分析月度会议。

  会议从乘用车总体市场、新能源汽车、厂家排名、市场分析等四方面展开。

  产量方面,乘联会秘书长崔东树表示,10月乘用车市场总体基本符合预期,车市产量达到198.7万台的规模,环比增长14.3%。车型方面,SUV和轿车均衡平稳发展,MPV市场呈平稳较好状态,总体累计来看,今年1至10月,乘用车产量达1652.3万辆,同比增长9%。

  零售方面,10月乘用车市场零售达到171.7万辆,同比下降13.9%,相较2019年10月下降7%,10月零售总体不强。环比来看,10月零售出现8.6%的增长,有效改善了零售走势。崔东树表示,9月末芯片供给逐步改善,促进10月产销攀升。累计方面,今年1至10月乘用车零售达到1622.7万辆,同比增长8.7%,较1至9月增速下降了3个百分点。崔东树分析称,增速摊薄的主要原因是2020年7至10月零售高基数的影响。今年来看,1至10月同比增量124万辆中的新能源车增量达到157万辆,占总增量126%,对1至10月同比增速贡献了10个百分点。

  崔东树表示,10月乘用车零售低于预期,批发走势呈平稳态势,走出一个阶段性的高点,呈逐步上升态势。未来两个月,乘用车零售和批发将呈现双增长态势。

  新能源汽车方面,乘联会表示,10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆,环比增长6.3%,同比增长148.1%。1至10月新能源乘用车批发238.1万辆,同比增长204.3%。零售方面,10月新能源乘用车零售达到32.1万辆,同比增长141.1%,环比下降3.9%。1至10月新能源汽车零售213.9万辆,同比增长191.9%。崔东树提到,新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

  渗透率方面,10月新能源车厂商批发渗透率为18.6%,1至10月渗透率为14.3%。品牌方面,自主品牌中的新能源车渗透率为30%,豪华车中的新能源车渗透率为25%。而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为2.7%。

  崔东树称,10月新能源汽车与前期保持一致,基本不受芯片影响,呈现独立自强的良好特征,新能源车正在成为车市核心主流。

  对于未来车市展望,乘联会表示,11月有22个工作日,相对去年11月持平,比今年10月多出5个工作日,有利于产销增量。乘联会判断,三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过,原10月预计供给芯片较上月环比有20%的改善预期,可实际环比增长仅有10%左右,因此供给不透明的瓶颈因素仍在。

  展望2022年,乘联会预估,电动化与智能化持续带来车市增量。2022年传统车预计将总体相对持平,车市主要动力来源于新能源汽车,预计2022年新能源车继续保持5%的平稳增长,仍会带来百万量级的增量。