燃油车不得占用充电位!北京新能源车充电新规4月正式实施
2021-02-04
网站
电动邦
点击:
次
想必对于新能源车主们最头疼的就是家里安不了充电桩,在外面充电又遭遇燃油车占用充电位置,不仅使用便捷性没有了,相反在找充电位的时间也更长。这不,北京市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》在市市场监管局网站上公布。其燃油车不得占用充电专用泊位,并且单位及居住区内部公用充电站只要合规,宜选择合适时间对外开放,而该措施将于2021年4月1日正式实施。
其中,《电动汽车充电站运营管理规范》指出,在人工辅助充电汽车充电站内,工作人员对停车环境中,避免燃油车占用充电车位影响正常充电活动。并且该指出可以在合适时间对外开放单位、居住区的内部公共充电站。
并且该管理规范中,也强调了在电动汽车充电站上,在支付方式上可采取多种方式支付。其中采取预付费方式,应提供退款流程,退款周期不超过7天。
同时,对于绝大部分新能源车主在公共充电站遇到充电跳枪、充电故障以及充电功率过低等问题,《电动汽车充电站运营管理规范》也提出电动汽车充电站应设施24小时服务电话,并且投诉应实行“限时处理”。其中,能够当场解决的问题,应立即解决;对在规定时间内能够解决的问题。
-
上一篇
特斯拉“甩锅式”道歉引热议!专家:售后服务要放下傲慢
中新经纬客户端2月2日电 (付玉梅)2021年,特斯拉罕见地道歉了。1日,特斯拉客户支持官微发布声明,就此前南昌车主充电后出现异常情况后甩锅给国家电网一事道歉,称是由于部分录音被剪辑而引发的误会。对于这番道歉,部分网友并不买单。 特斯拉资料图 中新经纬摄 特斯拉
-
下一篇
车企转型出行公司可能是战略误判
时间刚进入2021年,由一汽、东风、长安三家车企联合一众互联网巨头共同出资打造的网约车出行平台T3出行,先后在成都、杭州遭遇司机退车风波。T3出行的遭遇,从单个企业来看,只是一个小事件,但联想到此前诸多车企在出行服务领域折戟沉沙的经历,不免让人深思:车企转